Mēs rakstām šo rakstu, jo nav daudz ražotāju, kas patiesi izskaidro deflektora faktisko atšķirību. Šos skaidrojumus galvenokārt dalās fani visā pasaulē ar savu pieredzi, kas ir līdzvērtīga mūsu izstrādātajām teorijām.

Mēs visi zinām, ka perforētajam deflektoram ir viszemākais gaisa plūsmas ierobežojums un tas rada vislielāko zirgspēku. Pretējā pusē ir sava veida deflektors izstrādāts, lai radītu labākas uztveršanas/droseles reakcijas, kas ir pazīstams kā žalūziju deflektors.

Parasti mēs varam atrast žalūziju tipa deflektoru pēcpārdošanas izplūdes trokšņa slāpētājos un rezonatoros. Neatkarīgi no tā, vai skatāties uz nišas vai zemākā nominālā izplūdes gāzu produktu, galvenais joprojām attiecas uz tā inženiertehniskajām specifikācijām.

Žalūziju deflektora dizains ļauj daļējai izplūdes gāzu notvert tam paredzētajā kamerā.
• Ja tas ir iepakots kamerā, izplūdes skaņa var samazināties atkarībā no iepakojuma materiāla īpašībām.
• Ja kamera ir tukša, skaņa būs skaļa.

Bet kāpēc cilvēki, kas ir gatavi upurēt zirgspēkus, nevis reaģē uz droseļvārstu?
Mūsdienās lielākā daļa transportlīdzekļu tiek vadīti kā "City Drive" transports. Augstu apgriezienu vietā cilvēki meklē lielāku komfortu, jo nākamais luksofors var būt tikai dažu metru attālumā.

Kopsavilkuma priekšrocības:

Labāks braukšanas komforts.
Spēj notvert vairāk izplūdušo gāzu tam paredzētajā kamerā
Labāka izplūdes skaņas frekvences samazināšana (salīdzinot ar perforētu deflektoru)